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AG直营平台 原创跌破50万的路虎星脉,买的人多不多?

时间:2020-03-20 03:27作者:admin打印字号:

而最大的问题除了价格,归根究底就在于竞品衬托,星脉并不是不够强,而是同价位甚至是同级别车型太强。同级别的宝马X5品牌影响力是星脉比不过的,而优惠后价位相近的奔驰GLC等车型,产品力也不输给星脉,相比之下就算跌破50万,星脉也没多大的优势,所以才会有现如今尴尬的局面。

其二就是路虎品牌影响力的下滑。路虎一些质量问题频发,加上品牌归属地问题,让路虎品牌已一时间跌落神坛,从超一线豪华领域跌至现如今的二线豪华品牌,不仅支撑不住六十多万的起售价,就连现如今57.28万的售价也备受争议AG直营平台,只有靠终端大幅降价才能维持热度和话题度。

其一是刚上市之初过于自信的售价AG直营平台,2017款的星脉指导价68.8-104.8万AG直营平台,要知道2016款的奥迪Q7售价75.38-104.88万,星脉和Q7都有高度重合的区间,从售价来看的确是略高。而过高的售价,就将现在消费者逼退,毕竟2017年路虎品牌的影响力已经大不如前,星脉出师不利并不意外。

光看产品力,路虎星脉就真的差吗?其实并不然,对星脉稍有了解的消费者都知道,从颜值、空间、动力、配置等多种层面来看,星脉的表现有超一线豪华SUV系列车型的追求和应有的品质,曾经对标保时捷Macan的星脉,理论上来看和宝马X5同级别,但现如今在消费者心中,屡被质疑豪华型,甚至连奔驰GLC、宝马X3都不如。其实不是星脉不够香,而是消费者移情别恋了。

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有人说星脉简配影响了车型的销量和口碑表现,其实近年来其实从产品力层面来看,星脉的变动并不大,最大的改动就在于价格,这几年的车型改款起售价不断下调,到现如今的起售价57万多。而且星脉配置的变动是建立在降价的基础上,而且从现如今在售的车型来看,入门版本车型就搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别,驾驶模式还有越野和雪地两种,全系全时四驱,后排座椅支持已被调节和电动调节,这些在69.99万的宝马X5身上均未出现。减少的配置比如电动后备箱记忆功能,并不影响星脉的舒适度和豪华感体验。

路虎品牌现如今在国内车市到底有多惨?销量数据只是一个佐证,从口碑和车型的反馈就能看出路虎品牌大不如前的影响力,以星脉为例,刚上市之初被称为“最美路虎”,售价最高超百万,是超一线豪华SUV的系列车型,有揽胜光环加持,理论上来说销量不会太差,如果说以前是价格限制了销量,但现如今终端都跌破了50万,买的人依旧不多,在2020年1月销量607辆。

星脉鲜有人问津、销量差的理由并不难找,可以排除颜值,星脉的外观设计挑不出错,至少从新一代极光下放了不少星脉同款设计就能看出,这依旧是路虎品牌的倾向和青睐,毕竟这是有着“最美路虎”之称的车型,问题并不在于此,而是有这3点。

  近日,国家发展改革委颁布新版《中央定价目录》,引起了社会各界。对此,记者采访了国家发展改革委价格司有关负责人。

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